Пхукет, Таиланд

В 2016 году был открыт новый международный

терминал аэропорта Пхукет.

 

Эффект: Турпоток вырос почти на 30% в течение 2 лет. Рынок недвижимости в туристических зонах (Карон, Ката, Патонг) подскочил на 25–40%. Появились новые гостиничные комплексы и кондоминиумы для иностранных инвесторов. Вывод: Инфраструктурный апгрейд увеличивает спрос на жильё рядом с аэропортом и туристическими зонами. Расширение аэропорта HKT и перелёты после ковида подпитали мощный всплеск инвестспроса: к середине 2025 года зафиксирован бум продаж, причём до ~60% сделок — иностранные покупатели; резкий рост сделок по кондо и виллам. Это иллюстрирует, как воздушная доступность и маркетинг направления поднимают рынок. Экономический эффект проектов развития аэропорта для провинции Пхукет оценивался в десятки млрд бат (исследование о влиянии апгрейда HKT на экономику региона).

Бали, Индонезия

Международный аэропорт Нгурах-Рай расширен в 2017–2018 гг.

 

Эффект: Туристический поток увеличился на 20–25% за первый год после открытия нового терминала. Рост цен на недвижимость в южной части острова — Семиньяк, Нуса-Дуа — 30–50%. Активизировались инвестиции в гостиницы, виллы и сервисное жильё. Вывод: Новая инфраструктура делает регион привлекательным для иностранных инвесторов и увеличивает поток квалифицированной рабочей силы. Действующий аэропорт Нгурах-Рай (Денпасар) работает на пределе; из-за перегруженности власти продвигают проект северного аэропорта в Булеленге (North Bali Airport) — как способ перераспределить потоки и стимулировать развитие северной части острова. Вокруг проекта активно обсуждаются перспективы роста недвижимости в Северном Бали.