Сингапур
В 1981 году открыт аэропорт Чанги (Changi Airport), который стал главным хабом Юго-Восточной Азии.
Эффект:
Туристический поток и транзитные пассажиры выросли в несколько раз за 10 лет. Сингапур превратился в глобальный финансово-логистический центр. Запустился строительный бум: жилые комплексы, офисные небоскрёбы в Marina Bay, гостиницы мировых сетей.
Вывод:
Развитие Чанги и масштабных городских проектов сделало Сингапур мировым транспортным, финансовым и туристическим центром. Инвестиции в инфраструктуру многократно окупились: туризм, логистика и недвижимость дают стране миллиарды долларов ежегодно и более 10% ВВП. Пример Сингапура показывает, что грамотное сочетание транспортной доступности, урбанистики и маркетинга города формирует устойчивый рост рынка недвижимости. Сегодня Сингапур — один из самых дорогих рынков Азии, где цены на элитное жильё и коммерческую недвижимость стабильно растут, а спрос поддерживается как местными жителями, так и иностранными инвесторами.
Пхукет, Таиланд
В 2016 году был открыт новый международный
терминал аэропорта Пхукет.
Эффект:
Турпоток вырос почти на 30% в течение 2 лет. Рынок недвижимости в туристических зонах (Карон, Ката, Патонг) подскочил на 25–40%. Появились новые гостиничные комплексы и кондоминиумы для иностранных инвесторов.
Вывод:
Инфраструктурный апгрейд увеличивает спрос на жильё рядом с аэропортом и туристическими зонами. Расширение аэропорта HKT и перелёты после ковида подпитали мощный всплеск инвестспроса: к середине 2025 года зафиксирован бум продаж, причём до ~60% сделок — иностранные покупатели; резкий рост сделок по кондо и виллам. Это иллюстрирует, как воздушная доступность и маркетинг направления поднимают рынок. Экономический эффект проектов развития аэропорта для провинции Пхукет оценивался в десятки млрд бат (исследование о влиянии апгрейда HKT на экономику региона).
Бали, Индонезия
Международный аэропорт Нгурах-Рай расширен в 2017–2018 гг.
Эффект:
Туристический поток увеличился на 20–25% за первый год после открытия нового терминала. Рост цен на недвижимость в южной части острова — Семиньяк, Нуса-Дуа — 30–50%. Активизировались инвестиции в гостиницы, виллы и сервисное жильё.
Вывод:
Новая инфраструктура делает регион привлекательным для иностранных инвесторов и увеличивает поток квалифицированной рабочей силы. Действующий аэропорт Нгурах-Рай (Денпасар) работает на пределе; из-за перегруженности власти продвигают проект северного аэропорта в Булеленге (North Bali Airport) — как способ перераспределить потоки и стимулировать развитие северной части острова. Вокруг проекта активно обсуждаются перспективы роста недвижимости в Северном Бали.
